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治淮再添“超级工程” 淮河入海水道二期工程开工
 
今天(30号)上午,淮河入海水道二期工程开工建设。淮河入海水道二期工程主要建设内容为在一期工程基础上,按设计行洪流量7000立方米每秒标准,扩挖全线深槽,加高加固两岸堤防,扩建工程沿线5座枢纽建筑物。淮安水利枢纽大运河立交工程:亚洲最大水上立交工程整体扩建,淮安水利枢纽大运河立交工程,是淮河入海水道二期工程的一个关键节点工程,同时它也是162.3公里水道上五座需要改建的大型枢纽工程之一。京杭大运河和淮河入海水道在此立体交会。
淮河入海水道二期工程开工,这是新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程。工程建成后,将进一步扩大淮河洪水出路,使洪泽湖防洪标准从100年一遇提高到300年一遇,对实现淮河全流域安澜具有重要作用。同时,对稳定有效投资、促进经济增长、保障就业稳岗发挥积极作用。省水利厅陈杰表示,工程实施后,河道水域宽阔,水深条件优良,适当浚深,改扩建沿线枢纽和跨河桥梁可满足Ⅱ级航道通航要求,这为提高淮河出海航道等级、增加运输能力创造了条件,对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要意义。
江苏处于淮河流域下游,区域内部突发性、极端性暴雨多,洪涝问题交织。彻底打通淮河入海水道,破解尾闾不畅的痛点,是一代代水利人接续奋斗的目标。新中国成立以来,江苏投入3000多亿元治淮,整治入江水道、开辟分淮入沂水道、开挖入海水道一期工程,形成了较为完善的防洪、挡潮、除涝、降渍、灌溉、调水工程体系,实现了洪水归槽、供水有源、排水有路,改变了黄泛数百年来灾害深重的局面。如今,洪泽湖及下游防洪标准达到100年一遇,但对照国家《防洪标准》确定的300年一遇标准要求和经济社会高质量发展要求,淮河防洪除涝安全度还不高,仍需扩大洪水外排出路,保障流域防洪安全。治淮再添“超级工程” 淮河入海水道二期工程开工。
入海水道二期工程建设意义深远。江苏省水利厅规划计划处处长喻君杰介绍,二期工程是在2003年建成的一期工程基础上,通过扩挖洪道,加固堤防,扩建枢纽,使行洪能力从2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。工程实施后将扩大淮河下游洪水出路,保障2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。本月,淮河入海水道二期工程可行性研究报告获国家发改委批复,工程总投资约438亿元。批复即开工的背后,是10多年来全省上下的通力合作、辛勤付出。
江苏省委省政府高度重视、积极推进,多次专题研究会办入海水道二期工程。省水利厅联合省自然资源厅、省生态环境厅、交通运输厅积极推进用地、环评、航评等要件办理。淮安、盐城积极协调相关部门,共同做好项目审批立项推进工作。根据测算,重大水利工程每投资1000亿元,可以带动GDP增长0.15个百分点,新增就业岗位49万个。入海水道二期工程在稳增长、促就业方面的重要作用不言而喻。“入海水道二期工程项目在江苏、效益在全流域。江苏将秉承团结治水的精神,坚持流域协同治理,将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道。”
 
 
今天(30号)上午,淮河入海水道二期工程开工建设。淮河入海水道二期工程主要建设内容为在一期工程基础上,按设计行洪流量7000立方米每秒标准,扩挖全线深槽,加高加固两岸堤防,扩建工程沿线5座枢纽建筑物。淮安水利枢纽大运河立交工程:亚洲最大水上立交工程整体扩建,淮安水利枢纽大运河立交工程,是淮河入海水道二期工程的一个关键节点工程,同时它也是162.3公里水道上五座需要改建的大型枢纽工程之一。京杭大运河和淮河入海水道在此立体交会。
淮河入海水道二期工程开工,这是新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程。工程建成后,将进一步扩大淮河洪水出路,使洪泽湖防洪标准从100年一遇提高到300年一遇,对实现淮河全流域安澜具有重要作用。同时,对稳定有效投资、促进经济增长、保障就业稳岗发挥积极作用。省水利厅陈杰表示,工程实施后,河道水域宽阔,水深条件优良,适当浚深,改扩建沿线枢纽和跨河桥梁可满足Ⅱ级航道通航要求,这为提高淮河出海航道等级、增加运输能力创造了条件,对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要意义。
江苏处于淮河流域下游,区域内部突发性、极端性暴雨多,洪涝问题交织。彻底打通淮河入海水道,破解尾闾不畅的痛点,是一代代水利人接续奋斗的目标。新中国成立以来,江苏投入3000多亿元治淮,整治入江水道、开辟分淮入沂水道、开挖入海水道一期工程,形成了较为完善的防洪、挡潮、除涝、降渍、灌溉、调水工程体系,实现了洪水归槽、供水有源、排水有路,改变了黄泛数百年来灾害深重的局面。如今,洪泽湖及下游防洪标准达到100年一遇,但对照国家《防洪标准》确定的300年一遇标准要求和经济社会高质量发展要求,淮河防洪除涝安全度还不高,仍需扩大洪水外排出路,保障流域防洪安全。治淮再添“超级工程” 淮河入海水道二期工程开工。
入海水道二期工程建设意义深远。江苏省水利厅规划计划处处长喻君杰介绍,二期工程是在2003年建成的一期工程基础上,通过扩挖洪道,加固堤防,扩建枢纽,使行洪能力从2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。工程实施后将扩大淮河下游洪水出路,保障2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。本月,淮河入海水道二期工程可行性研究报告获国家发改委批复,工程总投资约438亿元。批复即开工的背后,是10多年来全省上下的通力合作、辛勤付出。
江苏省委省政府高度重视、积极推进,多次专题研究会办入海水道二期工程。省水利厅联合省自然资源厅、省生态环境厅、交通运输厅积极推进用地、环评、航评等要件办理。淮安、盐城积极协调相关部门,共同做好项目审批立项推进工作。根据测算,重大水利工程每投资1000亿元,可以带动GDP增长0.15个百分点,新增就业岗位49万个。入海水道二期工程在稳增长、促就业方面的重要作用不言而喻。“入海水道二期工程项目在江苏、效益在全流域。江苏将秉承团结治水的精神,坚持流域协同治理,将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道。”
 
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